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标签法能否斩掉中国轮胎竞争力

2019-09-14 07:11:15来源:励志吧0次阅读

  “标签法”能否斩掉中国轮胎竞争力

  近日,在山东东营某大型轮胎集团的生产车间,轮胎世界看到

  ,将要出口欧盟的轮胎上,按照标签法规要求贴着标签,上面标注着:滚动阻力E级,湿地抓着力等级B级,噪声75分贝。

  问及国内技术是否可以提升轮胎的滚动阻力达到B级,该集团技术研发部门的相关人士介绍称:可以达到,但那样的话,产品的成本就会大大上升。

  对成本上升的担忧,成为大多以价取胜的中国轮胎企业的一大心结。那么,标签法是否意味着中国轮胎在欧洲市场价格竞争力的终结?

  成本上升尚非企业致命伤

  据介绍,轮胎滚动阻力、湿地抓着力以及噪声等性能的提升,可通过多种途径实现,如使用新技术,进行原材料升级,开发新的胎面花纹等。但按照欧盟标签法的要求,提升一个等级,如滚动阻力从E级提升到D级,具体会对轮胎产品的成本产生多大影响,尚难有确切的统计。而且,成本提升多少,还与轮胎的型号有关,同样的升级途径,越重的轮胎,对产品成本的影响也越大。

  一直以来,中国轮胎以量大价廉跻身世界各国的中低端轮胎市场,出口欧盟的轮胎数量,更是在美国特保案的几年中一路上升出口总占比从2009年的15%,提高到2011年的18.43%。

  若如以上人士所述,为追求产品质量升级而导致成本增加,中国出口轮胎的价格优势或将大打折扣,那么,其在欧洲市场的竞争力是否会被削弱?

  轮胎世界联系了某大型轮胎贸易企业的副总经理张先生。他表示,在技术壁垒带来的影响中,企业成本增加几乎是必然的。但就欧洲市场来说,这种成本增加导致的国内轮胎产品价格竞争力削弱,并不会成为出口企业的致命伤。

  之所以这么说,张先生认为,在欧洲市场,高端轮胎产品的价格,几乎是中国出口轮胎产品的一倍。即便中国出口的轮胎产品价格上涨一部分,还是会有很大差距,因此无需担心竞争力的问题。

  但也有业内人士分析认为,中国的轮胎企业数量众多,规模和实力参差不齐,大企业受到很小威胁的事件,却有可能成为众多小企业的滑铁卢。

  达不到标准还是不想达到?

  轮胎世界联系了山东一家以低价产品著称的轮胎企业。问及国内轮胎企业是否会因为标签法导致的成本增加,从而在出口市场失去价格优势,该企业负责人的看法是,这对大小企业的影响是不同的。

  他表示,对于大企业来说,一方面他们的技术水平较高,努力一下最起码可以达到法规规定的最低标准;而且有些在欧洲市场出口量较大的企业,例如双星轮胎出口到该地的轮胎占其总产量的6成,一时半会儿还得依赖这个市场,虽然成本上升,但还是人在屋檐下,不得不低头。

  他说,小企业本身的利润就比较薄,而且出口到欧洲的数量也不多,那就要考虑是否有必要增加这种成本。中东、非洲这些相对宽松的市场也是不错的选择,不必在欧洲这一棵树上吊死。

  在欧盟标签法正式实施之前,国内轮胎业曾为一项半数轮胎产品达不到欧盟第一阶段标准的调查结果颇为头疼。如今看来,是真的有如此多企业的产品达不到该法规标准,还是有些企业并不想达到,是个需要关注的问题。

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